構建現代綜合立體交通新格局是杭州建設世界一流社會主義現代化大都市的重要支撐。近年來，我市重點打造“四網一樞紐”，即輻射全球的航空網、融合互補的軌道網、廣域輻射的道路網、通達江海的水運網和層次分明的樞紐體系，在推進“兩個先行”中奮力建設成為國際性綜合交通樞紐城市。

“三大樞紐”一線牽

6月17日晚8點，隨著夜幕降臨，錢塘江兩岸新城燈光閃爍，滬杭甬高速杭州市區段改建工程新建彭埠大橋橋面上，70輛重型卡車整齊排列。在高架層之下的軌道層，同樣靜靜停放著兩列輕軌加載列車，這樣的集結場景在夜色中顯得肅穆而又激動人心。

“荷載試驗是大橋通車前最重要的一道‘體檢’，3000噸的重卡和500噸的列車將最終檢驗這座新生大橋的施工質量和結構安全。”市交通運輸發展保障中心重點工程建設指揮部工程部長李良軍說。由于白天溫差大可能會導致荷載試驗數據不準確，新建彭埠大橋荷載試驗選在了17日至20日每晚8點至次日7點進行。項目技術人員經過4個夜晚的緊張試驗，大橋“體檢”順利過關，這也意味著新建大橋乃至滬杭甬改建工程離我們更近了一步。

滬杭甬高速杭州市區段改建工程既是打造立體交通綜合開發的典范項目，還通過“踏浪飛渡”錢塘江的機場快線，串聯起杭州交通“三樞一軸”示范工程中的蕭山國際機場、火車東站、火車西站等門戶樞紐，以及多個集散型、換乘型樞紐。

“四大交通網”更完善

輻射全球的航空網即將織就。蕭山國際機場三期新建航站樓及陸側交通中心工程現接近尾聲，未來將成為年旅客吞吐量9000萬人次的華東地區第二大航空樞紐。市綜合交通運輸研究中心副主任、總工程師樓棟告訴記者：“我們的另一個目標是使蕭山機場成為能夠帶動高新產業發展、提升城市能級的國際航空貨運樞紐，蕭山機場東貨站現已開工建設，并有望在2023年順利投運。”

“今后紹興人從紹興城區去杭州乘飛機，非常快捷方便。”對于家住紹興的居民洪一峰來說，未來的雙城軌道通行十分值得期盼。連接杭紹甬高速的蕭山機場東通道正在謀劃，蕭山機場站樞紐和機場聯絡線也將于年內開工，未來滬乍杭和杭紹臺鐵路將開進機場，構建我市首個空鐵聯運體系，帶動杭州與周邊縣市的共同富裕先行和現代化先行。

多層次軌道網邁向融合互補。湖杭鐵路杭州段、杭州西站湖杭場開通運營進入倒計時;地鐵3號線一期后通段于6月10日開通，年底前將形成516公里城市軌道交通網;此外，地鐵四期正在加快報批，杭州城市軌道交通網絡將給市民出行帶來更多便利。

通達江海的水運網啟航復興。運河二通道的八堡船閘段已基本建成，記者在這里看到，原先空空蕩蕩的閘室內和上下游引航道里，正在不斷涌動錢塘江水，水聲隆隆，非常壯觀。為進一步測試閘門的密封性，新一輪有水調試完成后，最終閘室內水深將達到6米。“有水聯調就好比是船閘運行的實戰演習，主要檢查在有水壓的狀態下，船閘各項設施的運行狀態和運行參數情況，后續將按照船舶過閘流程對船閘整體設備進行聯動試驗和測試。”八堡船閘指揮長潘國華介紹，新開挖航道段計劃年底前具備通航條件。

廣域輻射的道路網加快構建。臨建高速安徽至臨安段將在今年建成通車，杭紹甬高速正在加快建設，隨著“十四五”啟動杭淳開高速、合溫高速公路建設，未來我市高速公路里程將突破1000公里;杭州都市區中環已建成運溪路高架22.4公里，104國道杭州河莊至衙前段工程、320國道余杭華塢至富陽高橋段等省重點項目都將于年內開工建設;還將深入推進四好農村路建設，抓緊完成民生實事年度目標。

市交通運輸局負責人介紹，接下來，他們將繼續在“兩個先行”“奮進新時代、建設新天堂”的新征程中，加快形成一批讓人民群眾有更多獲得感、幸福感和認同感的標志性成果，努力當好開路先鋒。(記者 毛雨佳 通訊員 范楊)