5月9日，備受矚目的青島西海岸新區“長江地一城”建設現場，一派繁忙施工景象。地面，工人們正在進行人行道施工和道路拓寬，出入口修建、路面景觀打造、區域形象提升工程等也即將展開。地下，風電暖、電梯和消防等設施設備的安裝正緊鑼密鼓實施。招商工作也在如火如荼進行，意向落位商家達480戶，落位面積達23000平方米。各大主力商業品牌進場也在洽談落實中。

記者了解到，經過3年的建設，備受關注的西海岸新區“長江地一城”項目主體已完工，計劃于12月底開門納客，一座創新變革式的商業綜合體、一處獨一無二的復合多元化商業區域呼之欲出。未來，這里將成為市民娛樂休閑、社交購物的又一打卡地，誕生一座文化性、藝術性、時尚型、互動性的沉浸式商業公園。

長江路地下空間開發項目，因其位于新區寸土寸金的長江中路核心商業地段地下，被形象地稱為“長江地一城”。這座伴隨青島地鐵建設和運營衍生的地鐵商業體，融合了超市百貨、啤酒街區、餐飲娛樂、時尚集市、兒童樂園、演藝秀場、社區服務等業態，將交通、商業、旅游、生活全部融入地下。項目著眼建設青島國際化都市新地標，以繁榮實體商業經濟、服務社會民生、完善城市功能配套為目的，與青島經濟文化發展戰略高度融合，憑借“地鐵經濟+文旅”的商業模式，打造島城最大的TOD文旅商綜合體。

很難想象，這座投資約20億元體量龐大的“旗艦級”商業綜合體項目，全部是由民間資本投資興建的。近年來，新區始終把擴大民間投資作為穩投資調結構、激發市場主體活力的重要舉措，積極拓展一批吸引民間投資參與的場景和空間，提高公共產品供給效率，吸引社會資本參與城市更新和城市建設項目。通過引入市場化、商業化運作方式，創新“政府引導、市場參與、企業實施”的新思路，為民間投資發展創造更加穩定公平透明的市場環境。

城市地下空間的開發與利用，對城市的健康、生態、節約、智能發展具有重要的現實意義。“長江地一城”商業綜合體項目，是引導民間資本投資地下空間開發建設的成功范例。項目符合新區城市功能定位和整體發展規劃，商業模式創新潛力巨大，投資回報機制明確，自然吸引了民間資本的眼球。通過以平等開放的服務無差別對待民間資本，以市場化合理配置，促進了新區地上空間向“下”發展。

“長江地一城”項目在破解城市交通擁堵病、打通區域交通堵點方面也可圈可點。區交通運輸局總工程師董凱智介紹，“項目地上部分為商業繁華地段，以前人車混行、通行不暢、堵車現象頻發。項目實施過程中，首次采用過街通道方式緩解交通擁堵難題，這在青島市范圍內尚屬首次。沿線分布了7處24小時過街通道，并在南北向和東西向分別配套設置了感應自動扶梯。廬山路、井岡山路、武夷山路等主要路口，還增設了垂直豎梯，滿足各種通行過街需求。”

通過一系列路面設施規劃改造，實現了長江路人車立體分流，形成了四通八達的地下空間人行網絡。地下空間與地鐵、市政公用設施的巧妙結合，節省了空間資源，為立體交通運用管理創造了新模式，也為今后新區城市建設探索了新思路。

“長江地一城”地下核心空間也是地鐵1號線與13號線交匯處。地處新區核心地段長江路商圈，建成后將實現地鐵與商業的無縫接駁。同時，項目還連接了周邊十余處建筑體，將附近云集的永旺、利群、家佳源、世紀商城、多元商城、世紀商城、汽車站等眾多商業及辦公項目串連成一體化商圈，便利導入地鐵、商業人流量，實現地下商業空間、地上商辦建筑與公交地鐵無縫換乘，并與過街通道、下沉廣場、地下停車場等市政功能互聯互通。

在激活、升級長江路商圈時尚活動的同時，其創新運用的TOD模式在青島又是一例經典案例。地下空間設有的800多個智能停車位，可以實現地上公交、地鐵換乘、過街通道、周邊建筑的連通，構建起新的地下空間經濟模式。隨著地鐵1號線的開通并跨越海灣、串起青島五區，未來市民與游客可以在井岡山路地鐵站直接進入“長江地一城”。

項目實施過程中，新區工委管委領導親自部署、指揮調度，為工程建設把關定向。區交通運輸局作為牽頭部門，抽調多名專業技術骨干，組建項目攻堅突擊隊，時刻盯在施工一線旁站監督，為施工方提供服務保障、保駕護航。(記者 董梅雪 通訊員 李國華)