它可以是將你送往目的地的“靠譜司機”，也可以是幫你跑腿的“外賣小哥”……3月15日，一輛名叫白犀牛的無人配送車開始在合肥高新區多條路段試跑。據悉，這款搭載L4自動駕駛技術的無人配送車在路測期結束后會投入正式運營。

充一次電可跑90公里

“90后”小伙王冰宗的工作是測試員，白犀牛無人配送車路測后，他的任務就是騎電動車跟在后面觀察。“充滿電可以跑90公里，但目前一天的‘運動量’沒這么大。”在王冰宗的平板電腦里，這輛無人配送車的路線被標了出來。“根據這幾天觀察，路測一切正常。”

看上去有點像快遞小車，白犀牛無人配送車的體型并不大，但實際“肚量”非常大，載重500公斤，每日可完成數噸貨物配送。“這輛車的配送量可以和三四位金牌外賣小哥媲美。”值得一提的是，這個小車還是個移動“保溫箱”，溫熱或冰凍的商品都能帶著應有的溫度送到顧客手上。

作為智能網聯車的優秀代表，白犀牛不僅會看紅綠燈，還會自動識別前后方的障礙物，并且會主動避讓或低速繞行。“目前在肥路測的只有兩輛，一輛在合家福高新店，一輛在永輝超市大溪地店。”據生產研發企業相關負責人介紹，未來將在合肥投放百余輛無人配送車，市民只需手機下單，即可在家中等待白犀牛的“上門服務”。

目前暫處于路測第一階段

上路測試，還得從拿“證”說起。拿到了合肥市智能網絡汽車產業發展領導小組辦公室簽發的《白犀牛智能網聯汽車道路測試通知書》，兩輛無人配送車可在規定的路權范圍內開展公開道路測試，這標志著合肥市首批無人配送車的到來。

“在混合車道時，一般靠邊行駛，路測時速18公里，最高時速可達30公里。”據介紹，這次路測具體測試項目有：障礙物識別及響應、行人與非機動車識別及響應、機動車識別及響應、交通信號識別及響應、自主停車、廣播預警、遠程干預及接管。

記者注意到，合肥高新區自貿試驗區管理局和白犀牛路測行經道路轄區單位已向市民發出了溫馨提醒：避免交通擁堵，請廣大市民盡量不要圍觀。

“第一階段，白犀牛將在合作超市周邊3-5公里范圍內進行生鮮、商超的配送，安全員跟車運營。”據企業相關負責人介紹，未來白犀牛路測還將在規定的有路權范圍的公開道路進行。

來肥投資 是相中了營商環境

確保白犀牛無人駕駛配送車實現精準配送，不得不提智能剎車系統。

如果說，傳感器是無人駕駛車的“眼睛”，域控制器是無人駕駛車的“大腦”，那么智能剎車系統就相當于“手”和“腳”，需要精準無誤執行“大腦”作出的決策。據企業負責人介紹，在路測之前，車輛不僅經過安全測試，還在封閉場所進行過測試。

“來合肥之前，我們在北京、上海、深圳等城市進行測試、運營，累計實現無事故商業運營達4萬多公里。”據企業負責人介紹，之所以來肥投資，是看中了智能網聯車產業前景。“合肥上下游企業很多，營商環境也很好。”

如今，不少人點外賣都會選擇無接觸配送，這讓白犀牛有了大展身手的機會。“無人配送車可以最大程度降低存取件人的直接接觸，解決物資‘最后一公里’無接觸配送難題，對于封控區域而言，最合適不過。”企業負責人介紹，在2020年初的武漢抗疫中，無人配送車曾進入方艙醫院進行藥物、物資配送，“希望路測結束后，在城市防疫中貢獻更多的科技力量”。