隨著一聲高亢的汽笛鳴響，沙鋼集團首臺新型軌道電動機車緩緩啟動，這標志著全國首個鋼鐵行業(yè)鐵水調(diào)度機車“油改電”項目實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化推廣。

記者了解到，該新型軌道電動機車由國網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司聯(lián)合中國電科院新能源中心共同研制，整車全長14.5米、自重72噸、最大載重1500噸，具有專項定制設(shè)計、創(chuàng)新分級布局、智能遠程監(jiān)測等特點，每臺車可年均減少二氧化碳排放382噸。

“國內(nèi)鋼鐵企業(yè)內(nèi)部鐵路運輸廣泛采用內(nèi)燃機車，存在污染排放高、運行成本大、機車性能差等缺點。用新型智能軌道電動機車替代內(nèi)燃機車，跑得遠、充電快、剎得住，實現(xiàn)工礦企業(yè)機車運行全過程‘零污染’。”沙鋼煉鐵廠廠長魏紅超介紹。

今年5月，國網(wǎng)江蘇綜合能源公司與沙鋼集團簽訂鐵水調(diào)度機車“油改電”項目技術(shù)協(xié)議，按計劃批量改造廠區(qū)13臺老舊內(nèi)燃機車，并在廠區(qū)配套不小于300千瓦的大功率充電樁。

據(jù)了解，每臺電動機車使用約500千瓦時磷酸鐵鋰組作為機車動力源，滿載續(xù)航里程可達到80公里以上，可滿足沙鋼集團在平直道運輸1500噸最大載重及60至80公里運行里程的鐵水運輸工況需求。運行后，每臺車燃料費比傳統(tǒng)內(nèi)燃機車降低80%，維護費用降低60%，每年可降低運行成本88萬元。

首臺電動機車返廠正常投運生產(chǎn)后，第二臺待改機車將出廠改造。后續(xù)，沙鋼集團計劃將剩余的11臺內(nèi)燃機車全部進行“油改電”。

記者了解到，近年來，沙鋼集團堅持走“綠色發(fā)展”之路，累計投入超300億元，在水、氣、聲、渣治理方面實施一系列技改項目，建成國內(nèi)第一條超薄帶工業(yè)化生產(chǎn)線、全球最大的轉(zhuǎn)底爐循環(huán)利用鋼鐵流程含鐵塵泥示范工程，全工序達到國家超低排放要求，打造鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展典范企業(yè)。(首席記者 楊溢 陳夢嬌)