每月“科學”流言榜由北京市科學技術協會、北京市委網信辦、首都互聯網協會指導，北京科技記者編輯協會、北京地區網站聯合辟謠平臺共同發布，得到中國科普作家協會科技記者與編輯專業委員會、中國晚報科學編輯記者學會、上海科技傳播協會、北京市科學技術情報研究所的支持。

流言1

電動車造成的碳排放比燃油車還高

流言：電動車的污染和碳排放并不比傳統燃油車低，只是污染和排放形式轉移到發電和生產電池的過程中，實際比燃油車的碳排放還要高。

真相：由于生產工藝原因，當前電動車生產過程當中總的碳排放量是比燃油車要高一些，但綜合考慮，電動車是更低碳的。

首先，電動車的動力并不完全來源于燃煤的火電，我國的水力、風力、核能和太陽能等非化石燃料發電，加起來占比接近30%，也就是說，電動車的動力有三成是來自這些清潔能源。按照“碳達峰、碳中和”目標提出的要求，到2030年，國內非化石能源發電的占比會達到50%左右，2050年達到90%以上。隨著新能源在發電中的比例越來越高，電動汽車的碳排放量必然呈逐漸下降的態勢。

其次，計算燃油車的碳排放，也需要考慮石油在開采、提煉和運輸過程中的碳排放量，這與強調電動車電池生產過程當中的碳排放是相同的。綜合這個數據后，中型燃油車每公里二氧化碳的排放量遠遠超過了電動車的排放量。

另一方面，即使電動車的能源全部來自燃煤電廠，也可以大幅減少污染物，因為我們國家燃煤電廠在技術方面已經可以實現超凈排放，燃燒后產生的顆粒物、二氧化硫、氮氧化物都能夠得到充分的回收。與燃油車的無序排放相比，燃煤電廠的系統性排放顯然更容易管理，也可以利用技術進步整體性地改善。

總而言之，從車輛的全生命周期、科技發展的大趨勢來看，電動車毫無疑問是更低碳的。

流言2

種一萬億棵樹就能逆轉氣候變化

流言：全球“種1萬億棵樹”的倡議，近來得到越來越多支持。要是真能種這么多樹，吸收全球碳排放、逆轉氣候變化是沒問題了。

真相：“1萬億”是個非常大的數字，種這么多樹需要約9億公頃土地，接近整個中國的國土面積。樹在生態系統中的作用非常重要，除涵養水源、減少水土流失、改善空氣質量外，還能通過光合作用吸收二氧化碳。統計表明，我國在過去40多年大約種了660億棵樹。衛星數據表明，全球變得更綠，中國是主要貢獻者。研究顯示，中國森林面積大幅度增長，森林碳吸收量已達到中國排放量的45%。

以往研究對樹木每年二氧化碳吸收量估算有不小的差距，例如，根據歐洲環境署估算，一棵樹生長前20年，每年吸收22千克二氧化碳;也有其他機構估算全球平均每棵樹每年大概吸收10千克二氧化碳。根據后者的估算，1萬億棵樹每年吸收二氧化碳約100億噸。

按照各國當前政策，到2030年全球的二氧化碳排放量將達到550億噸。即使能實現植樹1萬億棵的目標，新增樹木僅能吸收約1/5的碳排放量(100億噸)，距離全部吸收人類排放的溫室氣體還有很大的距離。

人類希望通過努力再種1萬億棵樹，會有不少實際的挑戰，但學界仍普遍支持種樹，因為恢復森林可以大量吸收溫室氣體，并在保護生態、恢復生物多樣性等方面發揮重要作用。

流言3

吸氫氣能抗腫瘤抗衰老

流言：吸氫氣能夠預防治療各種疾病，連癌癥都能治好，還能抗衰老。

真相：在一些“吸氫養生館”的宣傳中，不論是抗腫瘤、抗衰老，還是改善睡眠等各種疑難雜癥，只要你吸上一口氫氣，好像都能夠解決。

事實上，雖然在實驗室條件下，氫氣具有“抗氧化”性質，表現出減少炎癥反應、抑制腫瘤生長的作用，但相關的臨床研究還在進行中。不論是科學原理，還是實際醫療應用中，氫氣的作用機制都有很多問題和疑惑尚未解開。

“吸氫”或飲用“富氫水”這樣的方式，氫氣并不能針對性地到達病灶。即便在實驗室或臨床上有一些突破或進展，目前使用氫氣治療或預防疾病仍然是醫療行為，需要在具備正規資質的醫生叮囑下，在醫院或醫療機構中使用，而不是在街頭的小門店或家中自行操作。

總之，不要輕信“吸氫”包治百病之類的謠言，也不要輕易嘗試“吸氫”或飲用“富氫水”。

(北京市科協、北京科技記者編輯協會發布)

(記者 張航)