2021年12月27日，長安汽車榮獲“2019-2020年度富民興渝貢獻獎特別獎”。當天還傳來一個好消息：2021年1—11月，長安汽車銷量實現(xiàn)212萬輛，同比增長17.7%。

獲得殊榮和矚目業(yè)績的背后，是長安傾力拉動汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，共同邁向智能低碳的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級道路。同時，長安也用更好的產(chǎn)品和技術(shù)踐行社會責任，為用戶賦能，成為老百姓創(chuàng)造幸福生活的“好幫手”。

不遺余力支持上下游企業(yè)發(fā)展

“2005年我們公司剛成立的時候，年產(chǎn)值只有一兩個億，如今已經(jīng)達到二三十個億。長安汽車對我們的幫助很大!”2021年12月29日，位于重慶的麥格納宏立汽車系統(tǒng)集團有限公司常務副總譚衛(wèi)鋒向記者表示。

麥格納宏立主要生產(chǎn)汽車座椅。譚衛(wèi)鋒介紹，最開始時該公司產(chǎn)品和技術(shù)能力比較單一，長安汽車有關(guān)人員經(jīng)常來公司，對技術(shù)、管理和體系建設等進行“手把手”指導。“各方面都毫無保留，可以說完全把我們當成‘自己人’。”

新民康科技有限公司同樣也是在長安支持下，從一開始只有幾個人，發(fā)展到如今擁有近6000名員工。該公司常務副總丁玲表示，長安在外地布局生產(chǎn)項目，也會支持配套企業(yè)同步布局，幫助公司開辟新市場。如今新民康科技業(yè)務遍及全國，真正走上了高質(zhì)量發(fā)展之路。

這樣的故事還有很多。如今長安在全球布局14個生產(chǎn)基地、33個整車發(fā)動機及變速器工廠，促成林肯合營公司落戶重慶，旗下新能源汽車、輕型車、軟件科技等公司帶動了2萬個上下游企業(yè)在渝發(fā)展，提供80萬個就業(yè)崗位，為重慶引進核心領(lǐng)域人才229人。

在2020年初疫情防控期間，長安更是充分發(fā)揮龍頭企業(yè)作用，率先復工復產(chǎn)，并通過各種扶持措施拉動產(chǎn)業(yè)鏈正常運轉(zhuǎn)。

四川建安工業(yè)在江津雙福有生產(chǎn)基地，該公司市場營銷部部長岳俊剛表示，當時國內(nèi)很多主機廠因為受到疫情影響，選擇了延遲給配套商打款，而長安卻在2月中旬提前打款，真正解了配套企業(yè)的燃眉之急。

為及時幫助建安工業(yè)等配套商復工，長安成立各類專班，幫助企業(yè)制定整套復工防疫標準和規(guī)范體系，并協(xié)調(diào)相關(guān)政府和園區(qū)管委會，優(yōu)先安排對企業(yè)進行復工條件審查，越來越多的配套商隨后相繼復產(chǎn)，有力支撐了地方經(jīng)濟恢復。

踐行國企社會責任積極助力公益

疫情防控期間，長安不僅從汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面提供支持，還充分發(fā)揮平臺和技術(shù)優(yōu)勢，有力支持全市乃至國內(nèi)各地。

2020年2—3月，長安公司在口罩需求緊張時期，努力在全球購買口罩394萬余只，并向重慶市衛(wèi)健委、公安系統(tǒng)捐贈口罩70余萬只。

與此同時，長安開始籌集資源和設備，援助生產(chǎn)防護口罩，截至去年11月29日，已累計生產(chǎn)口罩2082.1萬只，向配套商、經(jīng)銷商和社會各界發(fā)放口罩1980.1萬只。旗下江鈴股份、長安凱程為抗疫提供了數(shù)千輛負壓救護車。

長安還推出“黑科技”——全國首創(chuàng)熱成像防疫車，這款車搭載AI智能熱成像測溫系統(tǒng)，有效測溫范圍可達10米，靈活覆蓋主要街區(qū)及干道，可實現(xiàn)多目標同時檢測、AI面部識別，為助力公共防疫提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。

不斷踐行國企社會責任，近些年來長安圍繞“科技教育、綠色環(huán)保、扶貧捐贈”三大領(lǐng)域，每年投入資金約3000萬元，助力公益的腳步遍及重慶乃至全國。

近期，長安依托在渠道和管理上的優(yōu)勢，與酉陽聯(lián)合開展酉陽茶油生產(chǎn)銷售、品牌運營，幫助酉陽塑造茶油“國油”頭部地位。去年5月以來已幫助銷售茶油近2700萬元，樹立了“鄉(xiāng)村振興·企業(yè)幫扶”的跨界新公益標桿。

科技為車主創(chuàng)造更多價值

不久前，市民彭立鑫購買了一輛長安CS75PLUS，這已經(jīng)是他們家購買的第四輛長安汽車了。

“十幾年下來，對長安品牌有了很深的感情。”彭立鑫說，他的父親從事建筑行業(yè)，2006年購買了一輛長安之星面包車拉貨，也接送他上學、放學。陪伴多年，這款車給彭立鑫最深的印象就是質(zhì)量可靠，從來沒“掉鏈子”。

那時，國產(chǎn)微型廂式汽車車廂較為單薄。長安汽車千方百計提升汽車質(zhì)量，于1999年8月在清華大學完成安全碰撞測試，成為中國首款通過測試的微型車，為廣大用戶提供高水平的安全保障。

隨后幾年，長安又洞察到中國汽車市場發(fā)展方向的變化，決定進軍自主品牌轎車和SUV領(lǐng)域，并相繼成立歐洲、日本設計中心，英國、美國研發(fā)中心，基本形成國際協(xié)作研發(fā)格局，并開始涉足電動汽車領(lǐng)域，以滿足不同消費群體的需求。

彭立鑫家后來換了一輛長安CS75，這款車外形、空間、動力表現(xiàn)都不錯。“父親的生意做得有聲有色，如今已經(jīng)有了自己的公司，家里也要選一款注重生活出行、有品質(zhì)的車型了。”

彭立鑫進入職場后，又先后購買了長安CS85 COUPE和CS75PLUS。在他看來，如今的長安汽車擁有智能語音、自動泊車、發(fā)動機遠程啟動等高科技功能，為車主創(chuàng)造了更多價值。

長安汽車相關(guān)負責人表示，未來該公司將繼續(xù)助力重慶打造“智造重鎮(zhèn)”“智慧名城”，用好產(chǎn)品、新技術(shù)助力老百姓創(chuàng)業(yè)致富，為人們提供更好的出行和生活體驗。