7月15日下午，山東省國資委部署，上海齊魯實業(yè)集團等5家省級國企開展重組整合。

兩天前的7月12日晚，A股公司山東高速、兗州煤業(yè)、新華醫(yī)療同時發(fā)布公告 ，其控股股東正在籌劃戰(zhàn)略重組。

短短3天，山東就有9家省級企業(yè)重組，向市場釋放國企改革加速信號。

此前，山東省在召開的相關會議上曾提出，省屬一級企業(yè)重組整合，按產(chǎn)權關系進一步理順省屬企業(yè)的管理體制，解決資源配置不合理問題，推動企業(yè)做強做優(yōu)做大。這意味著，國資改革目的，是優(yōu)化資源配置，做大做強國企。

目前，山東省屬上市公司超過40家，多家公司市值超百億。盡管山東高速等多家上市公司稱，控股股東重組，不涉及股東變更，不涉及公司重大資產(chǎn)重組事項，亦不會對公司正常生產(chǎn)經(jīng)營活動產(chǎn)生影響，但控股股東資源優(yōu)化配置，實力增強，對上市公司而言，也值得期待。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，山東高速集團與齊魯交通集團聯(lián)合重組后，旗下上市公司達4家，資產(chǎn)規(guī)模近萬億。

國企重組瞄準效益提升

山東國企改革大幅提速，引發(fā)市場高度關注。

7月12日晚，山東高速發(fā)布控股股東籌劃聯(lián)合重組的提示性公告，山東高速集團與齊魯交通發(fā)展集團有限公司(簡稱齊魯交通)正在籌劃聯(lián)合重組事宜。

同日，發(fā)布類似公告的還有山東籍上市公司兗州煤業(yè)、新華醫(yī)療，均為控股股東籌劃聯(lián)合重組。兗州煤業(yè)控股股東兗礦集團與山東能源籌劃聯(lián)合重組事宜，目前，重組方案尚未確定，方案確定后尚需取得有關主管部門批準，暫不涉及公司重大資產(chǎn)重組事項、不涉及要約收購、不涉及控股股東、實控人變更，亦不會對公司正常生產(chǎn)經(jīng)營活動構(gòu)成重大影響。

7月13日上午，山東召開相關會議，宣布并部署山東高速集團與齊魯交通、兗礦集團與山東能源聯(lián)合重組事項。

四家省級國企聯(lián)合重組，山東國資動向一下子成了市場關注焦點。令人意外的，緊接著還有大招。

7月15日下午，山東省國資委又宣布并部署5家省屬一級企業(yè)重組整合。這5家企業(yè)分別為國泰租賃有限公司(簡稱國泰租賃)、上海齊魯實業(yè)(集團)有限公司(簡稱上海齊魯)、深圳市東華實業(yè)(集團)有限公司(簡稱深圳東華)、齊魯股權交易中心有限公司(簡稱齊魯股權)、山東省鹽業(yè)集團有限公司(簡稱山東鹽業(yè))。

具體重組整合方式為：山東省國資委將持有的國泰租賃33.33%的國有產(chǎn)權無償劃轉(zhuǎn)至山東國惠投資有限公司(簡稱山東國惠)，國泰租賃成為山東國惠全資子公司。山東省國資委、山東國惠、山東省社保基金理事會將分別持有的上海齊魯70%、20%、10%國有產(chǎn)權無償劃轉(zhuǎn)至山東發(fā)展投資控股集團有限公司(簡稱山東發(fā)展投資)，上海齊魯成為山東發(fā)展投資的全資子公司。按照產(chǎn)權關系調(diào)整理順深圳東華、齊魯股權、山東鹽業(yè)的管理體制，山東省國資委不再按省屬一級企業(yè)進行管理，其中深圳東華由山東發(fā)展投資履行出資人職責，齊魯股權、山東鹽業(yè)的領導班子和黨組織關系分別交由中泰證券黨委、山東國惠黨委管理。

短短3天宣布9家省屬一級企業(yè)重組整合，山東國企改革的力度之大可見一斑。

其實，山東國企改革提速早有預兆。

公開報道顯示，今年3月17日，山東省召開重點工作攻堅年動員大會上，山東省委書記劉家義明確要求，“推動國有資本加快向‘十強’產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢企業(yè)、核心主業(yè)‘集結(jié)’，力爭用三年時間，將省屬國企數(shù)量整合重組壓減三成以上，資產(chǎn)效益提高三成以上”。

今年4月28日，山東省省屬國資國企“倒計時”改革重點工作攻堅方案明確提出，優(yōu)化國有資本布局結(jié)構(gòu)，實施省屬企業(yè)間戰(zhàn)略性橫向重組，在2020年底完成8戶左右企業(yè)重組整合任務，提升國有資本配置效率。

從上述9家省級企業(yè)重組整合來看，企業(yè)之間重組整合基本上是同業(yè)整合。同業(yè)整合，顯然是奔著優(yōu)化資源配置、做大做強而去。

7200公里高速路橋資產(chǎn)“大一統(tǒng)”

本次推進聯(lián)合重組的山東高速或?qū)⒆呦?ldquo;大一統(tǒng)”。

目前，山東省境內(nèi)的高速公路建設、運營基本上由山東高速集團及齊魯交通兩家省級企業(yè)負責。

官網(wǎng)顯示，齊魯交通于2015年7月1日掛牌成立，是山東省政府交通運輸事業(yè)發(fā)展的投融資平臺，省內(nèi)重大交通項目的投融資主體。主要負責所轄高速公路的運營管理，承擔省政府賦予的重大交通項目建設任務，對授權范圍內(nèi)的非公路類交通資產(chǎn)進行盤活整合和運營管理。

截至目前，齊魯交通運營管理高速公路3580公里，占全省高速公路通車里程的57%，在建高速公路1120公里，“十三五”“十四五”期間高速公路建設規(guī)模2200多公里，總投資額2400億元。

另一家公司山東高速集團，主業(yè)涵蓋交通基礎設施領域及智慧交通的投資、建設、運營、管理以及交通基礎設施配套土地的綜合開發(fā)，物流及相關配套服務，金融資產(chǎn)投資與管理。旗下涉及高速公路的公司就是A股公司山東高速，成立于1999年，2002年在上交所掛牌上市。目前，山東高速運營管理路橋總里程2502公里，其中所轄自有路橋資產(chǎn)里程1241公里，包括：青銀高速濟南至青島段、京臺高速德州至泰安段、京滬高速濟南至萊蕪段、湖北武荊高速、濟晉高速等11條高速公路，以及利津黃河橋、濟南黃河二橋等2座橋梁。受托管理山東高速集團所屬的路橋資產(chǎn)里程1261公里，包括山東省棗臨高速、煙海高速、河南省永登高速許昌至亳州段等16條高速公路，是國內(nèi)同行業(yè)運營里程最長的路橋上市公司。

一旦山東高速集團與齊魯交通聯(lián)合重組成功，重組后的公司將運營管理路橋資產(chǎn)6082公里，加上在建的合計達7202公里。

除了高速路橋資產(chǎn)大幅增加外，產(chǎn)業(yè)協(xié)同也十分明顯。山東高速集團旗下有山東高速、山東路橋及中國山東高速金融集團三家上市公司，齊魯交通旗下齊魯高速在H股上市，重組后，將有4家上市公司，涉及路橋投資、建設、運營、交通設施配套開發(fā)等，形成投資、建設、運營一體化。

本次重組，涉及的資產(chǎn)規(guī)模接近萬億。齊魯交通注冊資本226億元，資產(chǎn)規(guī)模2335億元，截至2019年底，山東高速集團注冊資本233億元，資產(chǎn)總額7300億元，資產(chǎn)規(guī)模居全省企業(yè)和全國同行業(yè)第一位，經(jīng)營領域相繼涉及全國22個省、海外100多個國家和地區(qū)。重組后，公司資產(chǎn)規(guī)模達9635億元。

不僅規(guī)模大幅增長，重組后的盈利能力也將大幅提升。2017年至2019年，齊魯交通實現(xiàn)營業(yè)收入271.70億元、367.95億元、393.92億元，歸屬于母公司股東的凈利潤(簡稱凈利潤)2.18億元、3.58億元、4.76億元，逐年增長。同期，山東高速集團實現(xiàn)營業(yè)收入666.34億元、706.27億元、847.93億元，凈利潤為27.73億元、29.55億元、37.41億元。重組后，年盈利將接近50億元。（記者 沈右榮）