首款大眾MEB平臺純電動車正式交付，傳統(tǒng)汽車巨頭向新能源邁出重要一步，國內(nèi)進(jìn)入大眾MEB供應(yīng)鏈的相關(guān)上市公司有望受益。

據(jù)外媒報道，9月11日，大眾正式向用戶交付首輛限量版ID.3，大眾ID.3是首款采用大眾MEB平臺的純電動車，定位緊湊型車。據(jù)悉，新車共有多達(dá)7個版本配置，分別對應(yīng)不同人群，車型名稱包括Family、Style、Tech和Tour等。2019年，為慶祝該電動車的投放，大眾宣布先期開放名為1ST版本的大眾ID.3車型預(yù)定，限量發(fā)售3萬輛，且自開始預(yù)定后很快就銷售一空，可見市場對其反應(yīng)十分熱烈。

此外，大眾7月20日在歐洲市場啟動了常規(guī)版本的預(yù)訂，在配置方面與限量發(fā)售版有所差異。據(jù)市場人士樂觀估計，歐洲市場上，9月大眾ID.3的銷量可能會猛增至超過1萬臺大關(guān)。MEB平臺第二款車型ID.4也即將于9月24日迎來全球首發(fā)。

MEB平臺即電動車模塊化平臺，具有極強的擴(kuò)展性，可根據(jù)需求和定位打造不同的車身軸距以及調(diào)校不同的續(xù)航里程，MEB平臺將作為大眾新能源汽車生產(chǎn)的主要平臺。

根據(jù)規(guī)劃，大眾將在2020年至2024年間向電動汽車和數(shù)字化等領(lǐng)域投資600億歐元。此外，為提高生產(chǎn)效率、降低成本，大眾在全球共布局了8個MEB的生產(chǎn)基地，截至2029年，200萬輛的電動汽車將在MEB平臺上生產(chǎn)。

大眾ID.3的交付對于大眾來說具備重要意義，這意味著這家傳統(tǒng)汽車巨頭向新能源邁出重要一步。隨著MEB平臺大眾新能源車的放量，產(chǎn)業(yè)鏈公司迎來機(jī)遇。

汽車新能源化及智能化作為中長期汽車行業(yè)最核心的變革，東吳證券曾朵紅認(rèn)為，大眾電動化發(fā)力，眾多新車型推出將為行業(yè)帶來拐點。

上市公司中，克來機(jī)電多款產(chǎn)品切入大眾MEB產(chǎn)業(yè)鏈，電主軸裝配及測試自動化生產(chǎn)線項目獲得了上海大眾MEB項目配套的業(yè)務(wù)合同，子公司上海眾源CO2熱泵已通過大眾MEB的實驗認(rèn)證，并進(jìn)入產(chǎn)能建設(shè)、籌備量產(chǎn)的階段;

精鍛科技獲MEB平臺電機(jī)軸采購協(xié)議，大眾集團(tuán)是公司的第一大客戶;

寧德時代已成為大眾MEB動力電車核心供應(yīng)商之一，公司動力電池裝機(jī)量占全年總裝機(jī)量113.4GWh的28%，穩(wěn)居行業(yè)龍頭地位;

均勝電子為大眾MEB平臺、奔馳MFA2平臺等提供電池管理系統(tǒng)解決方案。

大眾MEB主要配套情況

研報來源：中銀證券

國內(nèi)進(jìn)入大眾MEB供應(yīng)鏈的零部件公司

研報來源：興業(yè)證券

大眾MEB平臺基礎(chǔ)版國產(chǎn)車型零配件單車價值占比分拆

研報來源：光大證券9(上海，研究員 姚輝)