近日，滿載貨物的國際空運專線從香港國際機場東莞空港中心駛出，該批貨物將從東莞港運送至香港機場碼頭，無需拆板、理貨，即可直接在香港國際機場搭乘航班飛往印度。

作為全球首個直達機場空側的跨境海空聯運項目，香港國際機場東莞空港中心運作一年多來，不僅為粵港澳大灣區制造業提供了高效便捷的進出口通道，也有力提升了香港國際航空樞紐和國際貿易中心地位。

空港中心是大灣區產業互補、推動外貿穩規模優結構的精彩實踐。今年前三季度，廣東外貿進出口6.75萬億元，同比增長11.1%。前三季度，東莞市進出口貨物貨值1.01萬億元，穩居廣東省第二。空港中心滿足了東莞乃至大灣區企業對航空運輸的迫切需要，帶動“灣區制造”通達世界。

黃埔海關所屬沙田海關副關長高劍影介紹，空港中心將香港國際機場貨站的出口貨物集拼、安檢、打板以及進口貨物拆板、理貨等物流關鍵功能跨境延伸到東莞，實現出口航空貨物“直裝”和進口航空貨物“直提”，粵港兩地在跨境航空物流方面實現更深入、緊密合作。

出口“直裝”、進口“直提”，強化了粵港兩地航空物流規則銜接、機制對接，吸引了更多香港企業逐夢灣區。東莞港空運供應鏈有限公司總經理練澤開介紹，空港中心進出口雙向通道運行越來越順暢，近期貨量爆發式增長。市場對空港中心的認可度在不斷提升，目前已經有119家香港貨代、24家航空公司獲準在空港中心開展業務。粵港澳大灣區約75%的國際航空貨物經香港國際機場轉運海外，預計到2030年，大灣區航空貨運年需求量將達2000萬噸。

今年4月份，空港中心進口通道正式打通。進出雙向通道的暢通，為大灣區制造業企業提供了降本增效新路徑，推動高附加值電子產品在空港中心集聚通關。深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司關務總監牛芳說：“我們公司主要生產電子信息相關產品，實行‘零庫存’管理。若進口物料不能及時清關，可能使下游企業生產停擺。目前，通過空港中心從進口申報到查驗放行所需時間不到2小時，配送時效廣受客戶認可。”

空港中心有力帶動了灣區制造業與香港航空業雙向促進、雙向賦能。黃埔海關有關負責人介紹，截至目前，空港中心進出口貨值已超150億元，已累計服務767家企業，進出口商品種類擴大到832種。(經濟日報 鄭楊)